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  工信部昨日宣布《2014年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況和2015年瞻望》申報(bào)。申報(bào)顯示，2014年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤304億元，但行業(yè)發(fā)賣利潤率只有0.9%，仍處于工業(yè)行業(yè)最低程度。

    值得一提的是，2014年鋼鐵企業(yè)盈利出現(xiàn)了明顯的分化。個(gè)中，重點(diǎn)大中型企業(yè)中實(shí)現(xiàn)利潤前20名企業(yè)總體盈利280億元，占行業(yè)利潤總額的92%；吃虧企業(yè)19家，累計(jì)吃虧116億元。

    因?yàn)殂y行進(jìn)步了鋼鐵企業(yè)的貸款利率，2014年鋼企的財(cái)務(wù)成本大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，2014年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用共計(jì)938.3億元，同比增長20.6%，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤的3倍多。

    申報(bào)稱，因?yàn)榻陙礓撹F行業(yè)效益不佳，企業(yè)的兼并重組意愿降低。除了低端產(chǎn)品產(chǎn)能多余之外，一些大型鋼鐵企業(yè)的汽車板、電工鋼等高端產(chǎn)品也已出現(xiàn)多余跡象，低商標(biāo)取向電工鋼、無取向電工鋼及通俗質(zhì)量汽車板市場壓力進(jìn)一步加大，高端產(chǎn)品同質(zhì)化競爭日趨加劇。

    2015年，環(huán)保將成為懸在鋼企頭上的“一把刀”。申報(bào)稱，新環(huán)保法實(shí)施，要達(dá)到國度新排放標(biāo)準(zhǔn)，鋼廠噸鋼環(huán)保投資需增長13%，噸鋼運(yùn)營費(fèi)用約增長200元，較實(shí)施前增長40%閣下

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