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　我國事世界上最大的無縫鋼管國，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2012年我國無縫鋼管進口量為7.44億噸，而價格指數(shù)則是持續(xù)下跌，無縫鋼管指數(shù)從2010年的11月的5900點，跌到了如今的1600點。可以說，無縫鋼管價格的變更是經(jīng)濟的晴雨表。而每年冬季，鋼廠和無縫鋼管貿(mào)易商都邑為下一年進行原料貯備，是以眼下也是無縫鋼管的采購旺季。不過近日記者從無縫鋼管最大的進口港口—日照港懂得到，11月份無縫鋼管到港量沒有增長反倒是削減，到底是什么原因?
　　走進日照港，到處可以看到無縫鋼管堆場，與記者夏天采訪時比擬，堆放無縫鋼管的垛數(shù)量似乎降低了不少，堆場內(nèi)也沒有若干功課的鏟車和運輸車輛，據(jù)工作人員介紹，進入11月份今后，到港的無縫鋼管船只并不是很多，所以港口功課并不勞碌。
　　日照港集團有限公司副總經(jīng)理莊光安告訴記者：增長率慢一些了，以前時30%的增長率，如今到了5%、6%7%這個樣子。
　　據(jù)懂得，截至本月15號，日照港無縫鋼管庫存為1150萬噸，較客歲同期的1360萬噸比擬降低15%，同時10月中旬鋼協(xié)會員單位粗鋼日均產(chǎn)量171.17萬噸，環(huán)比降低2.97%，必定程度上削減了對礦石的需求。
　　日照港集團有限公司副總經(jīng)理莊光安表示：對吞吐量會有影響，港口本身沒有需求，是給別人供給需求辦事，所以需求小了會給港口產(chǎn)生影響。
　　截至今朝，全國進口無縫鋼管港口庫存為7248萬噸，比擬客歲礦價最低點時代的近億噸的庫存削減2389萬噸，比擬客歲12月初礦價低點時代和客歲同期分別削減了535萬噸和2338萬噸。本年進口礦港口庫存保持了較低的程度。
　　魯證期貨股份有限公司無縫鋼管分析師裴紅彬告訴記者：今朝鋼廠對礦石的采購是比較謹慎的，不會像以前那樣出現(xiàn)一個大量的庫存，像以前鋼廠每個月的庫存，長的能達到三個月，然則如今根本都是按周采購。
　　一美元還要兩家分 貿(mào)易商稱無利可圖
　　其實鋼鐵市場低迷從2011年就開端了，這兩年，市場對于無縫鋼管的需求一向不高，而礦石貿(mào)易商本年來一向處于上擠下壓的狀況中。謹慎進口，成了大多半貿(mào)易商合營的選擇。
　　武復雷，做國際無縫鋼管貿(mào)易有些歲首了，每年公司的貿(mào)易量在450萬噸閣下，在業(yè)內(nèi)也算是中等程度。在往年的這個時刻他應(yīng)當是涌如今各個鋼廠中會談下年的供貨事宜，可本年他不僅沒有主動去找訂單，并且把12月份到港的船期貨色艙單賣給了其他的貿(mào)易商，“無利可賺”是他對鐵礦貿(mào)易市場的直不雅感觸感染。
　　上海益復投資公司董事長武復雷告訴記者：利潤根本上異常薄，根本上大部分情況是在一個美金閣下，甚至有時刻一個美金還要兩家分，和以前幾個美金甚至十幾個美金這種情況是沒有再出現(xiàn)過。特別是這兩年。
　　而無縫鋼管的價格波動也讓很多貿(mào)易商在中心栽了跟頭，客歲8月份無縫鋼管價格跌到每噸80美金閣下，隨后價格開端大幅上揚，到本歲首年代價格達到每噸150美元，很多貿(mào)易商斷定后期價格還會持續(xù)上揚，陸續(xù)增長了澳洲和巴西的訂單，經(jīng)由兩個月的長途海運，在本年春節(jié)時代礦價又回聲下跌了20多美元，讓貿(mào)易商損掉慘重。
　　上海益復投資公司董事長武復雷表示：像本年人人都虧的這么厲害，在我們?nèi)镉幸环N很驚恐的心理，你包含有很多礦石會議，人人以前開會都是為了見個面，互相請吃個飯都是爭著請，吃一頓飯有的時刻都花好幾萬，很燒的以前，如今人人吃飯都是幾百塊了，這個狀況就折射出我們行業(yè)生計艱苦。
　　一方面鋼廠產(chǎn)能多余，下流鋼材需求削減，導致鋼廠資金面重要，限制原料的大幅采購，另一方面，國度三令五聲倡導節(jié)能環(huán)保，對鋼廠再次形成壓抑，導致礦石貿(mào)易出現(xiàn)弱勢，大部分貿(mào)易商減緩了采購辦法，市場不雅望情感濃厚。
　　魯證期貨股份有限公司無縫鋼管分析師裴紅彬告訴記者：貿(mào)易商如今接貨也比較重要，不會保持一個大量的庫存，他們一般都邑找到背對背的交易，就是有鋼廠采購了，他們才會在外面采購，賺取中心的手續(xù)費或者傭金的費用。
　　“期現(xiàn)結(jié)合”受青睞 礦石貿(mào)易商危局中找前程
　　依附傳統(tǒng)的貿(mào)易方法要想賺錢，無非就是低買高賣，但對于礦貿(mào)商們來說，只要生意之間存在時光差，價格風險就難以避免。不過采訪中記者發(fā)明，已經(jīng)有越來越多的貿(mào)易商，開端應(yīng)用金融對象對沖風險。
　　對貿(mào)易商武復雷來說，真正熟悉到期貨的感化，照樣本歲首年代的工作。當時他以每噸150美元的價格，從澳大利亞定了30萬噸無縫鋼管，當貨船駛向中國的途中，礦價開端下跌。此時他感到風險的到來，敏捷在螺紋鋼期貨上做了空單。隨后無縫鋼管價格下跌到每噸127美金，現(xiàn)貨損掉慘重，但好在期貨市場上賣空操作讓他在螺紋鋼上每噸賺到200元，核算下來不僅沒虧錢還賺了不少。
　　上海益復投資公司董事長武復雷告訴記者：當時我們就預判，這種模式(傳統(tǒng)貿(mào)易)太猖狂了，根本上人人又是在賭行情，我們的理念就是行情我們不賭，根本上我們就是預判有下跌的可能，我們就做上套保，如許我們能始終保持正常的利潤。
　　初次期貨交易讓武復雷嘗到了甜頭，隨后他組建了本身的專業(yè)金融團隊，結(jié)合現(xiàn)貨貿(mào)易開端了新的貿(mào)易模式。而跟著10月18號無縫鋼管期貨在國內(nèi)上市，期貨市場已經(jīng)形成了完全的煤焦鋼家當板塊，很多貿(mào)易商都開端應(yīng)用金融對象避險。
　　山東萬寶集團董事長辛為華表示：經(jīng)由過程時貨的平臺和技巧對象，為鋼廠鎖定比較好的成本，贊助鋼廠降低成本，規(guī)避風險
　　上海益復投資公司董事長武復雷表示：我認為將來貿(mào)易商，起首結(jié)合金融對象是一種必定的趨勢。

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